Mae gan siasi asgwrn cefn brif belydryn yn rhedeg o'r golofn llywio i'r cefn, gyda'r injan yn hongian oddi tano. Mae'n dod mewn dau fath: crogiad asgwrn cefn a thrawst crwm (isel-swdyn). Esblygodd y siasi crud o'r siasi asgwrn cefn, gan ychwanegu llwyfan cario llwyth injan. Mae'n dod mewn mathau o grud sengl a dwbl; adlewyrchir anhyblygedd siasi cruiser dwbl yn bennaf mewn cryfder torsiynol hydredol yn hytrach na chryfder ochrol, gan gynnig sefydlogrwydd da ond fe'i ceir yn bennaf mewn modelau mordeithio. Mae siasi croesi (a elwir hefyd yn siasi asgwrn cefn sengl) yn defnyddio anhyblygedd yr injan ei hun fel rhan o'r siasi, gan gynnig strwythur syml a lleihau pwysau, ond gan drosglwyddo dirgryniadau injan yn fwy uniongyrchol.
Mae siasi diemwnt, a enwyd am ei fod yn debyg i ddiamwnt wedi'i dorri, yn gwella cefnogaeth ochrol ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn ceir chwaraeon sydd angen cefnogaeth ochrol uwch. Mae ffrâm tiwbaidd wedi'i hadeiladu o diwbiau dur lluosog wedi'u weldio mewn strwythur trionglog, gan gynnig anhyblygedd da, pwysau ysgafn, a sefydlogrwydd uchel, ond mae'r broses weldio yn gymhleth ac yn gostus. Mae siasi spar gefell yn defnyddio metel dalennog stamp cryfder uchel yn lle dur tiwbaidd, gan sicrhau cydbwysedd gwell rhwng perfformiad, pwysau a chost, a dyma'r ffurf siasi prif ffrwd ar gyfer ceir chwaraeon modern. Mae siasi monocoque yn integreiddio'r siasi a'r injan yn un uned ac fe'i defnyddir yn aml mewn cerbydau perfformiad uchel sy'n dadleoli ac yn uchel.
